Katastrofa smolenska - przyspieszenie wzdluz osi samolotu

Manek napisał notkę o przyśpieszeniu PLF101 na ostatnim odcinku lotu w Smoleńsku. Jak ktoś lubi zagadki logiczne, polecam.

https://www.salon24.pl/u/karlus/1113720,katastrofa-smolenska-przyspieszenie-wzdluz-osi-samolotu-przed-dzialka-bodina

Zwyczajem nudnego teoretyka sprawdźmy jednak podstawy, na poziomie szkoły podstawowej.

Samolot ma trzy silniki o ciągu maksymalnym 103 kN każdy, czyli 309 kN

Sprawdźmy czy wyliczenia z notki mieszczą się w zakresie fizycznych możliwości silników. Ze szkoły podstawowej znamy wzorek F=m*a Siła = masa * przyśpieszenie.

Czyli 88.000 kg * 1,693 m/s2 = 135,5 kN

135,5 < 309 niby wszystko w porządku. Ale przecież maszyna się wznosi. Musimy włożyć energię by zwiększyć energię potencjalną maszyny. Do tego mamy opory aerodynamiczne.

Załóżmy, że do utrzymania maszyny w locie poziomym z wypuszczoną mechanizacją skrzydła potrzeba nam 70 kN ciągu (bo nie chce mi się szukać po charakterystykach aerodynamicznych.

Od 309 kN odejmujemy więc 135 idące na przyśpieszanie maszyny i 70 idące na pokonanie oporów aerodynamicznych. Zostaje nam w przybliżeniu 100 na przyrost energii potencjalnej, czyli zdobywanie wysokości.

Jaki sens ma, z punktu widzenia pilota, ładowanie energii ciągu silników w przyśpieszanie maszyny, w czasie gdy od dołu botanika puka o blachy, a przed nosem widać podnoszący się teren???

Dla zabawy odtworzyłem Manka wzorek w LibreOffice Calc, tylko Zx wstawiłem 0 i patrzałem co się dzieje przy rosnącym Pz.

Coś tu z tą matematyką nie gra, ale co? ;)

*Uproszczenia do oporu, ale nie jest celem tej notki dokonanie dokładnych wyliczeń.

PS Notki poruszające temat w zdecydowanie poważniejszy sposób. Kolejność wynika z kolejności zamieszczenia komentarzy.

p. Michał Jaworski

https://www.salon24.pl/u/mjaworski/939289,bilans-sil-wzdluznych-w-czasie-smolenskiego-znizania

Gwant

https://drive.google.com/file/d/161QCXU9Qphsx1RlpLgOQImur69yYEYZ4/view?usp=sharing

YKW, czyli prof. Paweł Artymowicz

https://www.salon24.pl/u/fizyka-smolenska/938891,58-nie-ma-niezgodnosci-danych-o-ostatnim-znizaniu-tupolewa-pod-smolenskiem

https://www.salon24.pl/u/fizyka-smolenska/942087,59-ostatnie-dwie-minuty-plf-101

https://www.salon24.pl/u/fizyka-smolenska/946167,60-nieustabilizowane-podejscie-tupolewa-101-informacje-o-odleglosci-z-wiez