Drzwi 2L- papierek lakmusowy, który pokazał żenadę propagandzistów MAK.

   Prof. Artymowicz  - zgodnie  z przewidywaniami  milczy w tej sprawie; wie , że nie ma racji; że  zaliczył  potężną wpadkę,  z której nie ma wyjścia;

  kolejne  bzdury wrzucają tylko jego przyboczni klakierzy: nudna- teoria, bardzo były fizyk Michał Jaworski , fizyk  Jaki-taki czy  przedstawiający się jaki inżynier mechanik !!!  - Piotr Lada.

Jedni  wymyślają  nowe kwadratowe jaja  in ny jak nudna- teoria  głupkowato się czepiają.

1.  Piotr  Lada:

Ten mądrala  dla obrony  bzdury  wymyślił , że kadłub przełamał się  akurat  w najmocniejszym miejscu - na wysokości  drzwi- dokładnie ich połowy patrząc wzdłuz kadłuba...

 nie ma takiej możliwości, wynika to praw Fizyki ( mechanika, wytrzymałośc  materiałow)  - kadłub  zawsze przełamie się w miejscu  najsłabszym  widać to np. na tym fragmencie  Tu-154 ;  rejon drzwi jest wzmocniony - kadłub pęka   obok

https://aviation-safety.net/photo/608/Boeing-757-204-G-BYAG

2 . Jaki-taki, ten na zasadzie Deus ex machina wprowadził "upłynnianie gruntu" jako wyjasnienie , dlaczego drzwi wbiły się tak głeboko:

Wbijanie kafarem. Kafar to urządzenie wykorzystujące zamianę energii potencjalnej na kinetyczną i z zasady działania musi być pionowy i wysoki. Natomiast wibromłot niekoniecznie.
https://iv.pl/images/379b7e7f6a74195a418a370b5b35a021.md.png

Działa on na zasadzie upłynnienia gruntu. Bardziej okazałe upłynnienia powstają podczas trzęsień ziemi.

- dodatkowo  twierdzi ze  drzwi 2L w trakcie  rozpadu  samolotu były nadal  sztywno zamocowane- aby  uzasadnić swą bzdurną hipotezę kafara

- otóż drzwi skoro  są wbite oddzielnie to i oddzielone musiały być  wbijane- wtedy  o żadnym  sztywnym zamocowaniu nie ma mowy-

3. Michał Jaworski- totalny ignorant  z .. fizyki ( mechaniki, wytrzymałości  materiałów) po prostu  wali co mu  pod kopułą  przyjdzie do głowy:

np.Drzwi stanowiły element samolotu a nie  -  uprzednio wybuchnięte - leciały obok samolotu ani nie staly na ziemi.
W ziemię polanki zostało zapewne wgniecione tysiące innych fragmentów tylko zwyczajnie ich nie  sfotografowano.

.

Jaworski podobnie jak Fizyk-Jaki- taki uważa , że nadal gdy samolot rozpadał sie na fragmenty wskutek zderzenia.

,był w całosci  a  drzwi  stanowiły  element samolotu...

i dorzuca głupkowate żarciki:

Parówkę ewentualnie można przerobić na flaszkę:)
Wystarczy wstawić drzwi:)))

4. Głupkowaty  czepialski nudna -teoria popułnił kolejną durnowatą  notkę

ale tytul jest dobry, właśnie o to chodzi:))

"Zagadka wbitych drzwi 2L Tu-154 - Jak można pominąć wpływ 70-ciu m/s"

Jak mógł  prof. Artymowicz nie uwzględnić  wpływu 70 m/s  i kierunku  wektora  dzialania glównej  siły ?

Wystarczy  by rozrysował sobie położenie  drzwi  , centropłata , uwzględnił  wektor siły  i kąty wbicia  drzwi    w  glebę  by od  razu zauważył , że te drzwi nie mogły  byc wbite w ziemię  przez  centropłat  czy inne fragmenty  samolotu.

 

(Jeśli  to centropłat  wbił  by drzwi   - co nie miało miejsca  - to także  wbiłby,  sporo  fragmentów  wręg

a  w  miejscu  tego wbijania  byłby wyraźny  ślad ( bruzda) od potężnego  uderzenia  w glebę.)

******************

 Zwykła uczciwość  wymagała by ,,  aby  prof. Artymowicz  napisał  sprostowanie do  prezentacji  w Sejmie - przyznał się do błędu i do tego,   że wprowadził  Parlamentarzystów  i opinie publiczną w  błąd.