Tu-154 nie lądował w Smoleńsku; to było podejście próbne .. elementarne Watsonie.

    Nie ma mowy  by Tu-154  podchodził  do lądowania, gdy leci  po ścieżce z prędkością 310 km/h.

To elementarne Watsonie..

.. Komisjo  Laska
- Podkomisjo
- Prokuraturo
- naukowcy  z PAN
- inni wszelacy niby eksperci

To jasne.

Załoga celowo zniżała się z prędkością większą niż obliczeniowa  prędkość do lądowania dla tej konkretnej masy samolotu.

prędkość  obliczeniowa w tym przypadku to  265 km/h czyli prędkość do lądowania wynosi ( tolerancja -0+15) 265 - maks.280 km/h.

- prędkość do lądowania ustala się tuż po wejściu na ścieżkę:

 i tak 7.04.2010 po wejściu na ścieżkę prędkość zmniejszono do 283 km/h i utrzymywano ją.

10.04.2010 załoga utrzymywała prędkość 310 km/h

- z taką prędkością nie tylko nie wolno ale i nie da się bezpiecznie wylądować, gdyż znacznie wydłuża się droga hamowania

 co grozi wypadnięciem poza pas.

- Po wykonaniu podejścia próbnego, zorientowaniu się jak wyglądają warunki nad lotniskiem mieli zdecydować co dalej.

. to było podejście próbne

wystarczy skojarzyć dwa dowody:

1.Karta podejścia

aby podjąć decyzję o lądowaniu załoga musi mieć potwierdzony sygnał bliższej radiolatarni..

będąc na odpowiedniej wysokości ! - w tym przypadku ok.70m

tu go nie było !!

2. stenogram:

sygnał bliższej radiolatarni odzywa się gdy byli poniżej 20 m!!

70 m to było ponad 5 sekund wcześniej !

nie ma sygnału na 70 m -to nie ma lądowania

stenogram został sfałszowany

***

 https://www.salon24.pl/u/niegracz/1109574,wielka-manipulacja-trajektoria-i-falszerstwa-w-raporcie-mak

Dla wmówienia  winy pilotów  i narracji  MAK sfałszowano niektóre   dane, zapisy; także  zapisy  rozmów z kabiny  pilotów:

na wykresie wykonanym przez  MAK pojawia sie  zmiana  kąta  nachylenia w odległości ok. 3300 m od pasa

to nie jest  rzczywista  zmiana  trajktorii

to jest sfaszowana  trajektoria  dla wmówienia winy pilotów

**

gdy samolot  nawysokości od 90 do..20 m nad ziemią zbliża sie do niej  ze średnią  predkosścia pionową  10 m/s
to nie jest lądowanie
to elementarne  Watsonie

.

Jak ktoś nie widział, nie wie  jak wygląda  podejście  do lądowania;

to niech  zobaczy to nażywo  np. przy  lLotnisku Chopina w Warszawie,

stojąc przy Alei Krakowskiej

 wygląda to tak:

 gdyby  samolot zniżał  sie z predkością  7m/s to walnął by w  budynek  Castoramy.

**

Ladowanie :

60............50............40...........30............20

Nie- lądowanie( Operacja specjalna)

60...50...40...30...20

***

Dowód ?

Fizyki  sie nie oszuka

Przejscie na wznoszenie  samolotu Tu-154  z wysokosci 20 ma nad ziemia przy  parametrach  jak w Smoleńsku  jest fzyczne niemozliwe.

https://www.salon24.pl/u/niegracz/1085541,niemozliwa-fizycznie-trajektoria-ropoczecia-manewru-go-around-w-smolensku

https://www.salon24.pl/u/niegracz/1297457,dowod-z-raportu-mak-ze-sfalszowali-trajektorie-go-around-tu-154