Co z tym kompromitującym NIAR błędem wartości przeciążeń ? kiedy zwrot kasy ?

                                      ...Choć czarna chmura nadpełza tu zza lasa
Dla gości atmosferę oczyścimy w mig
A jeśli nie - to forsę zwraca kasa!

( Kabaret Olgi Lipińskiej)

Król jest nagi!

Nowe Szaty Króla-Andersen

  Ale to nie jest śmieszne.

To nie tylko kompromitacja Podkomisji , która  nie zauważyła tego kompromitującego błędu

- ale także polskich elity  naukowo technicznych

- rzecz jest banalna

- mnie zajęło wykrycie  tego błędu tyle czasu ile potrzeba na przeczytanie stosownego fragmentu raportu NIAR

- wystarczy trochę wiedzy  z fizyki i rozeznania w fizyce katastrof

NIAR popełnił  błąd o rząd wielkości !!!

 w zakresie przeciążeń w tylnej  części samolotu

nie  219g  a  ok. 20 ( do max 40) g

Trwa milczenie baranów !

sorry - taki jest fakt

metoda strusia tu nie pomoże

kompromitacja także  drugiej strony:

- dr Lasek potwierdza tylko że jest w tych kwestiach ignorantem

- gdyby coś ogarniał to by się odezwał

- skompromitował sie prof. Artymowicz z University of Toronto

udający eksperta lotniczego

tak zaangażowany w  temat

a upiera się że  raport  NIAR jest prawidłowo sporządzony

- nie ogarnia tego ?

to klasyka

elementarz

wiedzy na temat przeciążeń w zderzeniach samolotu   z podłożem

(  przy zderzeniu pod katem wartości przeciążeń spadają mniej więcej

w takich proporcjach jak to podano niżej dla jednej z katastrof)

https://www.salon24.pl/u/niegracz/1283170,mega-bzdury-w-raporcie-niar-i-milczenie-fizykow-baranow-przeciazenia-386g

https://www.salon24.pl/u/niegracz/1293622,brak-walidacji-metodologii-niar-przyczyna-ich-bledu-o-rzad-wielkosci-w-raporcie