Błędne obliczenia beczki Tu-154 prof. Kowaleczki i Artymowicza; II.

Oczywiście -jako  rozważania  akademickie - praca  prof. Kowaleczki  jest  godna uwagi  i nawet

winna być zalecana  studentom wyższych lat stosownych  studiów;

co do opracowania  Artymowicza - raczej nie-  jest on astrofizykiem i wartość  tego opracowania  jest bardzo  wątpliwa.


  Przede wszystkim jednak -  autorzy  obu wyliczeń  popełnili istotne błędy w  założeniach; nie uwzględnili

istotnych okoliczności:

1.  Utraty sterowności;

 od momentu zderzenia  nie działają stery !

a  Artymowicz  pisze o beczce lotkowej!  .. bzdura.

2. Nie uwzględnili  w połączeniu z pkt.1  - faktycznego przepadnięcia samolotu- gdy jest utrata sterowności, kąt natarcia na granicy krytycznego, oderwana  końcówka skrzydła- to samolot dalej już nie leci w sensie

aerodynamicznym - a przepada- spada..zwala się ..

3. W tych warunkach nie uwzględnili, że najważniejszym "sterem"  jaki pozostał ; sterem który dawał duże siły

- były  klapy !  klapy wysunięte na  36 stopni co przy  dużym kącie natarcia rzędu 15-20 stopni  sprawiało, że to ogromne  powierzchnie były jeszcze bardziej wysunięte  względem ruchu powietrza  co ilustruje niżej :

działanie siły oporu powietrza  na klapy skutkowało by powstaniem momentu siły  pochylającego 

dziobem na dół -

-  Symulacje  trajektorii Tu-154  po  zderzeniu z brzozą

należałoby wykonać  od nowa;

porządnie.

Dodatkowo:

prof. Kowaleczko

żywcem wykorzystał dane  z MAK

które nie są spójne, nie pasują do siebie, są sfałszowane ?

z tych danych nie wychodzi normalna  trajketoria

( strona prawa tabeli ...

Nawiązuje do notki:

https://www.salon24.pl/u/niegracz/1116090,bledne-obliczenia-beczki-tu-154-prof-kowaleczki-i-artymowicza