Wstęp do nauki o wbijaniu drzwi Tu-154 w różne podłoża ...

 Naukowcy w tej kwestii mają różne zdania...

..

we Wstępie do ..

omówimy podstawy wiedzy o wbijaniu ...

Część I

Wciskanie statyczne w glebę

-Drzwi można wcisnąć w  glebę  quasi-statycznie )( V dąży  do zera i   V= constans)

- muszą być spełnione  2  warunki:

1. płaszczyzna drzwi w osi działania siły

2.  praktycznie aby spełnić  warunek a )  musi być użyta  prowadnica, aby drzwi nie uległy wyboczeniu:

Część  II

Wbijanie pędem

- Gdy  drzwiom nada się odpowiednio dużą  prędkość  liniową ; a ich energia kinetyczna m*(V2)/2 jest wystarczająca

masywne drzwi same wbija się w glebę - pod warunkiem że ich płaszczyzna  jest w pewnej tolerancji zgodna z wektorem pędu; a kąt wbicia jest zbliżony do 90 stopni ( im większy pęd tym dopuszczalna większa odchyłka od 90 stopni) i pod warunkiem, że jest to  miękka gleba

takie wbicie jest mało prawdopodobne, gdyż potrzebna  jest wielka prędkość, idealne ułożenie drzwi , bliskie  prostopadłemu do powierzchni oraz  miękka gleba.

Część III

Praktyka  wbicia  - nie wbicia drzwi - co czym czego ? *)

Rozdział I

Wbicie - nie wbicie płużne

Rozpatrzmy konkretne drzwi wbite w glebę:

bloger syzyf postuluje

że  drzwi samolotu Tu-154  wbiły się w glebe jak pług

jak pług ????

to gdzie skiba i bruzda ?

bloger  syzyf nie widział ale i tak wie swoje

Rozdział II

Wbijanie szpadlowe

Bloger inżynier he he he Maciaszczyk postuluje  wbicie drzwi jak szpadla...

tylko że  wbicie  szpadla w biegu jest niemożliwe..

szczególnie - bez trzymanki ( tak jak na tym zdjęciu ilustracyjnym próba wbicia przez nadepniecie)

-( ale jak ktoś  uważa że jest- niech spróbuje i  wstawi  taki filmik z eksperymentu -udanego- wbicia łopaty w biegu puszczonej luzem :))

Rozdział III

Wbicie- nie wbicie  - nie w osi

Bloger  nudna-teoria postuluje wbicie  drzwi z szybkim obrotem i wspomaganie stochastycznym młotkowaniem:

-twierdzi , że jak najbardziej drzwi mogły być wbite przez  fragmenty kadłuba( centropłat ?)

jak widać - po jednej stronie mamy 3 sztuki drzwi które maja bardzo podobne warunki początkowe do wbicia - w myśl  głupkowatej hipotezy nudnej teorii.

.. ale pozostałe drzwi leża sobie luzem ( oprócz jednych wbitych...ale w burtę samolotu od zewnątrz

- czyli-

nic tu nie pasuje)

a te jedyne wbite drzwi - jak to widać na zdjęciu - są wbite pod dużym kątem do osi ruchu

musiałyby więc w ułamku sekundy i wbić się i  obrócić

- fizycznie  niemożliwe

wbicie drzwi w wyniku zderzenia samolotu przy tej prędkości  i kącie zderzenia

BUSTED

Nonsensowne rozważania  na temat drzwi przeprowadził

- znany manipulant smoleński- bloger You-know-who

https://www.salon24.pl/u/fizyka-smolenska/1075185,68-nonsensy-fizyki-smolenskiej-wbijanie-drzwi-2l-w-ziemie-cz-2,4

już sam pomysł aby w warunkach dynamicznego rozpadu konstrukcji drzwi mogły zostać wbite przez  poruszające się fragmenty rozpadającej się konstrukcji samolotu  urąga  inteligencji

niezłym modelem, takiego wbicia jest próba wbicia w biegu młotkiem  samego szpadla ( bez trzonka)  puszczonego luzem

próbował tego dokonać bardzo  były  fizyk - mgr Fizyki Michał Jaworski - przynajmniej wirtualnie

bloger You-know-who ( profesor astrofizyki - w której można bujać w obłokach... np.Magellana)

napisał na temat  wciskania  drzwi w  ziemię tyle:

Dodać można, że drzwi 2L znaleziono zaryte na metr pod powierzchnię ziemi już za pierwszymi śladami spadku odwróconego samolotu na ziemie. Samolot najpierw spadł na ziemię, a potem drzwi 2L zostały w ziemię wciśnięte.

- jak ?????????

 już nie napisał, bo by się tylko zbłaźnił

**

Sprawa wymaga dalszego zbadania;

 w szczególności  hipoteza , wyjaśnienie  winno być spójne

zarówno dla drzwi 2L

jak i tych wbitych w burtę  Tu-154 od zewnątrz.

***

 Wbicie drzwi w  ziemię w katastrofie typu CFIT  tego typu jest PRECEDENSEM

; nigdy w historii lotnictwa  coś takiego  się nie zdarzyło

*) Śledź  Otrębus  Podgrobelski- Wstep do Imagineskopii