3150 m- krytyczny punkt zniżania Tu-154 po ścieżce + wrzutka 7 m/s ; Smoleńsk .

  Do tego  miejsca zniżanie - wg  danych  MAK/Laska  przebiegało  w miarę  bezpiecznie

jak pokazuje czerwona  linia, gdyby  kontynuowali  zniżania tak jak  do punktu 3150 m;  to zbliżali  by sie do  pasa tolerancji ścieżki zniżania  a czerwona strzałka  celuje   w  miejsce  niedaleko  przed  pasem; te odchyłki  można by było  jeszcze  skorygowac.

 Jednak 

w punkcie 3150 m

nagle  samolot  zaczyna zniżać się szybciej.

- Dlaczego , jaki był sens???

- Jaki był sens  zmiany kąta  zniżania ?

- Czy rzeczywiście  załoga  wykonała  taki manewr ?

-Przecież  przed  chwilą kontroler  podał : "na kursie  na ścieżce"

-  z kolei  niewiele  sekund wcześniej - wg  stenogramu  odczytanego  przez  niby ekspertów  pada  : jest  siedem - co zinterpretowane jest przez  nich jako prędkość  zniżania. *)

A przecież  w tym momencie  ta prędkość nie powinna  być wyższa  niż  ok.  4,5 m/s !!

- Po co  więc zwiększać niebezpieczną  prędkość zniżania ??

-

***

Ta sprawa  nie została zdaje się zauważona  przez  specjalistów.

Jedna z możliwych  hipotez jest taka:

-  parametry na ścieżce  sfałszowano.

tak aby  Tu-154  zderzył się z brzozą.

*) Oczywiście  nie ma czegoś takiego  jak

jest siedem metrów

to wrzutka na siłę; komuś zależało  by wrabiać  załogę;

tego nie słychać - nawet  w żaden sposób nie może  być słyszalne...

..  z prostego powodu

 przypisywane załodze  słowa  wypowiadane  byłyby  równocześnie  z bardzo wyraźna frazą  kontrolera  lotu:

40:12.93 -  8:40:14.43 Четыре на курсе глиссаде

40:13.11 -  8:40:14.14 Jest 7 metrów z 7 metrów(?)

taka fraza  - gdyby   była wypowiedziana  i tak byłaby  całkowicie zagłuszona.