Kadłub Tu-154 w Smoleńsku nie rozpadł się w zderzeniu z podłożem. I.3

                                            Król jest nagi

  „Nowe szaty króla” Andersena,

baśń, w której ludzie bali się

zwrócić uwagę na oczywisty fakt ...

  Co wskazuje na wybuch i/lub inne działania osób  trzecich.

Ten dowód pokazywałem już  notce:

https://www.salon24.pl/u/niegracz/1003922,4-zdjecia-republic-of-poland-fizyka-wskazuje-ze-narracja-mak-jest-fikcja

Otóż - gdyby narracja  MAK/Laska  była zgodna  z rzeczywistością  - gdyby  samolot spadł w pozycji odwróconej, to najbardziej zniszczone byłyby fragmenty samolotu  zaznaczone żółtą  obwódką;  w szczególności burta z napisem REPUBLIC OF POLAND wykonana  z cienkiej blachy ; blacha ta byłaby zmiażdżona , zgnieciona ciężką  podłogą i centropłatem.

(Propagandziści  narracji MAK wiele napisali o tym jak słaby  był grzbiet  samolotu Tu-154.)

-Dodatkowo:  samolot - wg narracji MAK_ był  w dość  szybkim obrocie w lewo - ten moment obrotowy spowodował by  jeszcze  większe  zniszczenia właśnie po lewej  stronie- tam -gdzie w tej pozycji był napis REPUBLIC OF POLAND,

( Wydaje się , że  narratorzy  MAK, tu się mocno kropnęli.)

- A jak ten fragment  wyglądał po  "katastrofie " ?

- W hangarze  blacha aż lśni i nie ma na prawie całej długości i szerokości nawet zmarszczek ..

https://zapodaj.net/c0ad228397cf0.jpg.html

warto  też zauważyć, że powierzchnia lakierowana  nie ma żadnych  zadrapań;

 ten fragment musiał opaść na ziemię z nieznaczną  prędkością  postępową...

nie widać  śladów , które  wskazywały by na jakąkolwiek kierunkowość-  w którą  stronę  poruszał  się  ten fragment w momencie  zderzenie z podłożem...

...tak jak to widać na lakierze  samochodu  po  nawet drobnym  draśnięciu..

https://whiplashstlouis.com/wp-content/uploads/2018/11/sideswipe-car-accident.jpg

A tak wygląda  fragment burty  samolotu  pasażerskiego po katasfrofie , w której kadłub  przy zderzeniu pod małym kątem i dużej  prędkości ulega  rozkawałkowaniu; ( mimo wszystko  ponad połowa  pasażerów  przeżyła)

https://zapodaj.net/80d68c1317bf5.jpg.html

-widać wyraźnie  otarcia lakieru wynikające z ruchu  postepowego

***

na  fragmencie  blach  kokpitu z godłem są rysy wzdłużne:

https://zapodaj.net/upload.html

nie ma ich zupełnie  na fragmencie burty z ..  UBLIC  OF P...; czyli  ten fragment mógł tylko opaść na ziemię  bez  większej

prędkości postępowej

 Dla przypomnienia: 

- kadłub samolotu projektowany  jest tak by wytrzymać przeciążenia  rzędu 4- 5 g; chodzi o to aby przy twardym lądowaniu  nie dochodziło  do odkształceń konstrukcji , choćby blach poszycia- gdyż to wiązało by się  z koniecznością kosztownej naprawy.

 W Smoleńsku  na kadłub działały o wiele większe siły - kadłub porozrywany  jest w większości na drobne kawałki ?

- Jakim  cudem ostał się więc ten fragment, który  -

w przypadku  gdyby samolot zderzył się z podłożem w pozycji jak wg narracji MAK  musiałby być  totalnie zniszczony .

***

 P.S. Oczywiście  są i inne  twarde dowody , że narracja MAK - rozpad  Tu-154 wskutek zderzenia  z podłożem i drzewami  jest fikcją; przede  wszystkim niemym świadkiem  jest ...  czarna skrzynka , która  został  wyrwana  z miejsca zamocowania w ogonie- co przy tych parametrach  zderzenia jest fizycznie niemożliwe.

Tylko wybuch i/lub działania  osób trzecich mogły to spowodować.