Naciąganie Fizyki , aby tylko wciskać kit narracji MAK ; Artymowicz i Manek. 1.2

Manek dokonał drobiazgowej analizy rozpadu Tu-154 w zderzeniu z podłożem i drzewami; opisuje to z wielka pewnością siebie

tak jak niżej na zdjęciu:

Robi wrażenie ???

Robi !!!

Profesjonalne pomiary, elegancko zestawione zdjęcia z naniesiona sylwetką ; "mądre" opisy...

Tylko że....

.. to wszystko nie trzyma się kupy

Podobnie jak narracja MAK , którą wspiera Artymowicz.

Otóż Manek pomija w swym opisie bardzo istotny szczegół, który całkowicie kładzie narrację MAK.

Pokazuje to na schemacie niżej:

Gdyby zderzenie samolotu Tu-154 w Smoleńsku przebiegało zgodnie z prawami fizyki w szczególności z Zasadą Zachowania Pędu , to oderwany ogon powinien znajdować się po prawej, a nie po lewej stronie wrakowiska:
ogon oznaczony jest nr 54.

Zgodnie z prawami fizyki, siła bezwładności winna była spowodować ruch oderwanego ogona wzdłuż linii pierwotnego ruchu ogona do momentu oderwania; w tym przypadku to nie zachodzi- choć prawa fizyki obowiązują także w Smoleńsku: wniosek- położenie ogona dowodzi innego przebiegu tego zdarzenia niż narracja MAK ( wspierana i przez Artymowicza i przez Manka).

Manek podkreśla jak ważne jest "yaw" - skoszenie- ale całkowicie ignoruje yaw, gdy chodzi o położenie na wrakowisku ogona Tu=154.

: ze względu na to że samolot leciał ze skoszeniem( yaw) w lewą stronę , to przed zderzeniem z podłożem ogon znajdował się na prawo od osi lotu ( patrząc w kierunku lotu).

Po oderwaniu zgodnie z prawami fizyki ogon winien poruszać się w przybliżeniu wzdłuż prostej kreskowanej, czerwonej linii- i zatrzymać się kilkanaście m na prawo od miejsca jego spoczynku na wrakowisku.

Tak się dzieje we wszystkich normalnych katastrofach.

Np. katastrofa samolotu Ił-76 na wyspie Timor ;