Idea (10. Donald Trump): "US Space Orbiter Transporter Cargo"

Polityka, USA

Do ostatniego pomysłu

W idei profuturo: ustawy Senatu US o wspieraniu rozwoju narodowych kompetencji kosmicznych poprzez realizację budowy międzyorbitalnych "Ziemia - Księżyc" kosmolotów transportowych cargo z napędem jonowym oraz projektów misji bezzałogowych eksportu maszyn i robotów na Księżyc wraz z metodą zdalnej koordynacji ich pracy na nim w ramach amerykańskiego systemu telemechaniki i telepracy kosmicznej ("Trump Monolit"), finansowanych metodą funduszy społecznościowych (crowdfunding w domenie Stanów Zjednoczonych).

Ułożenie "Trump Monolit" w idei futurologii

Partia Republikańska → Donald Trump → prezydent USA → ustawa Senatu USA → uspołecznione inicjatywy w ramach metody crowdfunding w domenie USA poprzez oferty koncepcji projektów proponowanych przez ośrodki naukowe i/lub badawczo-rozwojowe wraz z ich partnerami, przedsięwzięcia rekomendowane przez NASA → uzyskanie finansowania społecznościowego i realizacja projektów misji bezzałogowych w zakresie eksportu maszyn i robotów na Księżyc oraz zdalne koordynowanie ich działania na Księżycu poprzez amerykański system telemechaniki i telepracy kosmicznej → wyczyn bez pomocy amerykańskich astronautów na Księżycu → do ostatniego pomysłu → narodowe spełnienie

Idea w scenariuszu "do ostatniego pomysłu" w oparciu o założenie, że przedsięwzięcia będą realizowane ma dwa profuturo zakończenia:
- Pierwsze: żadna oferta pomysłu koncepcji projektu już nie uzyska finansowania społecznościowego.
- Drugie: nikt już nie złoży oferty pomysłu koncepcji projektu, ponieważ możliwości zostały wyczerpane.

Wówczas Partia Republikańska osiągnęłaby narodowe maksimum telemechaniki i telepracy księżycowej.

Napęd idei misji bezzałogowej transportu towarowego cargo

Idea międzyorbitalnego "Ziemia-Księżyc" kosmolotu towarowego cargo składa się z trzech elementów:

[ 1. "armata jonowa" ]=[ 2. elektrownia: panele PV i "puszka Snafu" ]=[ 3. "księżycowy kurier" ]

W idei międzyorbitalnym, pomiędzy orbitami LEO →LLO → LEO (LEO - orbita wokołoziemska, LLO - orbita wokołoksiężycowa), bezzałogowym kosmolotem transportowym cargo jest pojazd kosmiczny z napędem jonowym, zbudowany na orbicie LEO (podobnie jak ISS) i przemieszczający się na orbitę LLO z ładunkiem, który z tej orbity dostarczony jest z kosmolotu orbitalnego na powierzchnię Księżyca poprzez księżycowy lądownik z napędem chemicznym, który następnie, po dostarczeniu ładunku na powierzchnię Księżyca, powraca do kosmolotu (LLO → powierzchnia Księżyca → LLO, podobnie jak amerykańscy astronauci w programie "Apollo"), po czym kosmolot powraca na orbitę LEO, na której jest tankowany "paliwem jonowym", nośnikiem masy (ksenon) oraz tankowany jest lądownik paliwem chemicznym.

Transatlantyckie wieści wyborcze

Wiadomości z kampanii wyborczej w medialnej domenie pl są takie, że Kamala Harris powinna wygrać wynikiem 60%/40%. Tymczasem sondaże jednak utknęły w granicach błędu statystycznego, wahając się wokoło wartość 50%/50%.

Zatem jeżeli Kamala Harris nie zostanie wybrana prezydentem Stanów Zjednoczonych, to tylko dlatego, że wyborcy głosujący ostatecznie nie zaakceptowali sposobu uzyskania nominacji Partii Demokratycznej?

Idea "Trump Monolit" powstała w czasie prezydentury Donalda Trumpa. Zatem ma już parę lat. I obecnie tak się złożyło, że Donald Trump posiada w scenariuszu większy potencjał w osobach J. D. Vance (w idei "Bidoki sięgają Księżyca") i Elon Musk (w idei "Lecimy dalej - na Marsa").

*
W idei technicznej, poza "puszką Snafu", inne elementy ułożenia są znane w USA, w określonej skali (np. satelity z napędem jonowym, budowa ISS, lądowanie pojazdu na Księżycu i jego start z powierzchni Księżyca). Przedsięwzięcia związane są z ich finansowaniem przez NASA i firmy.

W idei "Trump Monolit" decyzja o finansowaniu określonych uspołecznionych projektów przekazana jest darczyńcom w ramach metody crowdfunding w domenie Stanów Zjednoczonych.
// Ilustracja: "kostka Rubika" //

To już ostatni odcinek opowieści. Historia dostępna jest w notce pn. ""Trump Monolit" - notatnik idei" (link).
*
ChatGPT:

Pytanie: Czy podejmowano konstrukcję zintegrowanego napędu jonowego, składającego się z wielu silników jonowych, np. NEXT?

Odpowiedź: Tak, podejmowano próby budowy zintegrowanych systemów napędowych składających się z wielu silników jonowych, w tym również opartych na silnikach takich jak NEXT (NASA's Evolutionary Xenon Thruster). Zintegrowane układy wielosilnikowe mają na celu zwiększenie ciągu i elastyczności misji w porównaniu z pojedynczymi silnikami.

Przykłady i próby konstrukcji zintegrowanych napędów jonowych:

Projekt NASA i misja DART: W misji DART (Double Asteroid Redirection Test) agencja NASA wykorzystała silnik jonowy NEXT do przetestowania zintegrowanych systemów napędowych. Silnik NEXT był używany jako główny napęd sondy kosmicznej, która miała modyfikować tor asteroidy. Chociaż w tej misji użyto pojedynczego silnika, NEXT był zaprojektowany z myślą o skalowalności, a projekt przewidywał możliwość integracji większej liczby silników.
Program SEP (Solar Electric Propulsion): NASA rozwija również technologię SEP (Solar Electric Propulsion), która ma na celu zastosowanie zintegrowanych systemów napędowych opartych na wielu silnikach jonowych dla większych misji, takich jak transport ładunków w kierunku Księżyca czy Marsa. SEP planuje wykorzystywać wiele silników jonowych pracujących równocześnie w ramach jednego zintegrowanego systemu, który pozwoli na przewóz dużych ładunków i długotrwałe misje w głębokiej przestrzeni kosmicznej.
Asteroid Redirect Mission (ARM): W koncepcji misji ARM, która została anulowana, NASA rozważała wykorzystanie silników jonowych NEXT w zintegrowanym systemie składającym się z wielu jednostek napędowych do transportu fragmentu asteroidy na orbitę wokół Księżyca. Projekt ten miał wykorzystywać system SEP i wiele silników jonowych, aby uzyskać odpowiedni ciąg i manewrowość w głębokiej przestrzeni kosmicznej.
Satelity telekomunikacyjne i napęd wielosilnikowy: W komercyjnych misjach satelitarnych również stosuje się zintegrowane systemy napędów jonowych składające się z wielu silników. Na przykład satelity telekomunikacyjne firmy Boeing i innych producentów wykorzystują napędy elektryczne z wieloma silnikami jonowymi do wykonywania manewrów orbitalnych, korekcji trajektorii, a także przedłużenia ich czasu działania na orbicie geostacjonarnej.

Zalety zintegrowanych napędów jonowych:

Zwiększona moc i ciąg: Kilka silników jonowych pracujących razem może dostarczać większy ciąg, co jest szczególnie korzystne dla większych misji międzyplanetarnych lub transportowych.
Elastyczność w sterowaniu: Zintegrowane systemy napędowe mogą wykorzystywać różne konfiguracje silników, umożliwiając bardziej precyzyjne manewry.
Redundancja: W przypadku awarii jednego z silników, pozostałe mogą przejąć jego rolę, co zwiększa niezawodność systemu.

Wyzwania:

Złożoność zarządzania: Zintegrowany system wielosilnikowy wymaga zaawansowanych systemów zarządzania energią, trajektorią i chłodzeniem.
Masa i miejsce: Integracja większej liczby silników wymaga odpowiedniego miejsca na statku kosmicznym oraz dodatkowych systemów wspierających, co może zwiększać masę.

Podsumowanie:
Zintegrowane systemy napędowe składające się z wielu silników jonowych, takich jak NEXT, są koncepcjami rozwijanymi przez NASA i przemysł kosmiczny. Ich zastosowanie znajduje się w misjach długodystansowych, takich jak eksploracja Księżyca, Marsa, oraz w komercyjnych satelitach telekomunikacyjnych. Układy takie pozwalają na zwiększenie ciągu i elastyczność misji kosmicznych, co czyni je atrakcyjnymi dla przyszłych lotów kosmicznych.

Ilustracja ChatGPT: Pojazd kosmiczny cargo, zaprojektowanego tak, aby jego elementy konstrukcyjne mieściły się w ładowni rakiety Falcon 9. Pojazd wyposażony jest w duże silniki jonowe i panele słoneczne o powierzchni 750 m².