Dwóch mężczyzn w związku z nadawaniem sygnałów radio-stop zatrzymała podlaska policja. Potwierdził to w niedzielę po południu jej rzecznik Tomasz Krupa. (...) Jak poinformowało radio RMF FM, z wykorzystaniem zabezpieczonego sprzętu krótkofalarskiego – mężczyźni mieli w różnych odstępach czasu nadawać sygnał dźwiękowy, uruchamiający w pociągach hamulec bezpieczeństwa. (...) Od kilku dni w PKP PLK działa specjalny zespół składający się z zarządcy infrastruktury i przewoźników, który nadzoruje sprawne i bezpieczne kursowanie pociągów po sieci kolejowej. tvp.info
Linków nie daję, bo sprawa jest znana, ale dodam materiał do logicznego myślenia.
Dwukrotnie wstrzymano ruch kolejowy na trasie Sokółka – Szepietowo, stanęły pociągi w pobliżu stacji Łapy, trzy pociągi osobowe w pobliżu Gdyni, pociąg towarowy jadący między Białogardem a Runowem.
W województwie zachodniopomorskim doszło do opóźnienia blisko 20 pociągów, a przez dwie godziny — jak informowało PKP PLK w opublikowanym komunikacie — całkowicie wstrzymano ruch towarowy. Do incydentu doszło o godzinie 21.23 na linii 273 odcinek Daleszewo - Szczecin Główny oraz na linii 351 odcinek Choszczno – Szczecin Główny.
W Daleszewie pracowano na kanale R 5 a w Choszcznie R 6. W Łapach R 4.
Wg RMF 29-latek to właściciel mieszkania, w którym zatrzymano obu mężczyzn, a 24-latek miał być w momencie zatrzymania pod wpływem alkoholu.
Tak więc dwóch krótkofalowców, w tym jeden pijany, przez kilkadziesiąt godzin sterowało ruchem kolejowym w Polsce i pomimo zmian częstotliwości nie zostali namierzeni przez tych, których opisałem w pierwszej notce.TUTAJ Nie jest to zabawne?
Jeszcze do przemyślenia jest zasięg alarmu i punk, do którego alarm musi dotrzeć. Jeśli ktoś wyśle sygnał z Warszawy, to nie może zahamować pociągu w Gdyni, Katowicach czy innym miejscu, w którym zagrożenia nie ma. Chyba że teraz na kolei pracują idioci, to wszystko jest możliwe.
We wtorek (29.08.)do godz. 13 w czterech województwach: łódzkim, mazowieckim, opolskim i pomorskim odnotowano nieuzasadnione użycie sygnałów radio-stop - przekazał PAP rzecznik PKP PLK Karol Jakubowski. Zatrzymanych zostało łącznie 25 pociągów. businessinsider
Jedyna możliwość, by zatrzymać zatrzymywanie pociągów, jest natychmiastowe wdrożenie ETCS- i GSM-R-System i wycofanie się z dotychczasowego systemu ostrzegania. Kto stoi za tym projektem i dlaczego w takie pierdoły inwestuje się setki milionów złotych, chyba opisywać nie trzeba. Guten Tag życzę czytającym.
Obecnie obowiązujący system bezpieczeństwa jest jedynym i najlepszym systemem zapewniającym bezpieczną jazdę pociągów.
Raport NIK (pdf)
Nawet nie jestem zdziwiony, że sabotaż kolejowy wystąpił po publikacji 03.08.2023 r. raportu NIK. Raport ten już 04.08. 2023 r. został przedstawiony w artykule Wojciech Kuta TUTAJ, a potem eurailpress.de
Tak finansowo rozkręconej reakcji łańcuchowej dawno w Polsce nie było. I to jest niebezpieczne, bo o bezpieczeństwo chodzi. Chyba najwyższy już czas powiedzieć sabotażystom Tschüs.
Na szczęście ten prosty temat wykończył Donald Tusk. Niestety Donald Tusk nie może zajmować żadnych stanowisk związanych z zarządzaniem Polską, ponieważ nie posiada odpowiednich predyspozycji umożliwiających mu pracę dla kraju. Podobnie jest z kadrą półinteligencką, którą się otacza. Wymienieni nie posiadają też wiedzy, jak funkcjonuje państwo i co zrobić by prawidłowo funkcjonowało. Można prosto powiedzieć: Szkoda jest kraju dla jełopa i lepiej dać mu kopa.
Może być, że wybory wygra PiS, chociaż dużego poparciu u Niemców PiS nie ma.
Jedno jest pewne, że 15 października miliony Polaków wyjdą na ulice, by dotrzeć do urny wyborczej.
W języku istnieją zwroty, które same w sobie nie posiadają określonego znaczenia i dopiero kontekst i sytuacji, w jakiej są wypowiadane, nadaje im znaczenia. By nie zakłócić rudymentarnego toku myślenia, sensu w bezsensie doradzam nie szukać.
Jaką wartość ma człowiek, który nauczył się czytać i pisać, myślenie pozostawiając innym? (Ernst Hauschka)
Nowości od blogera
Inne tematy w dziale Polityka
