Znowu ten sam blad, kat natarcia jak i rowniez kat wznoszenia skrzydla zerowy:
Na pniu widzimy zaznaczone 2 okregi, ktore pozwalaja stwierdzic, ze odleglosc gornej powierzchni skrzydla jest zawsze taka sama, co jest sprzeczne z rzeczywistoscia, poniewaz w czasie kolizji, samolot/skrzydlo wznosil sie z predkoscia chwilowa 7m/s (zapis w czarnej skrzynce) i mial duzy kat natarcia ponad 15° (kat pitch okolo 20°).
Taka symulacja jest znowu tyle warta co dysk pamieci na ktorym jest zapisana!
14.04.2020 15:45 uzupelnienie notki o schemat prawidlowego uderzenia skrzydla o pien z okolo 15° katem natarcia
to jest uproszczony moj schemat z 14.01.2014. Nie jest jeszcze uwzgledniona poprawka +3° w locie poziomym.
Inne tematy w dziale Polityka
