Komunikacyjny pat: Górowo Iławeckie odcięte od świata?

 Problem dostępności komunikacyjnej dla mniejszych miejscowości w Polsce jest tematem stale aktualnym. Przykład trasy między Górowem Iławeckim a Bartoszycami, oddalonymi od siebie o zaledwie 23 km, ukazuje skalę problemu w sposób dobitny. Analiza rozkładu jazdy w okresie od 29 grudnia 2024 r. do 4 stycznia 2025 r. z serwisu e-podróżnik.pl, odsłania szereg niedogodności, które dotykają mieszkańców obu miejscowości.

Transport Górowo-Bartoszyce: Analiza

 Przede wszystkim, rzuca się w oczy drastyczna różnica w ofercie przewozowej w zależności od dnia tygodnia. O ile w dni powszednie kursy bezpośrednie, realizowane głównie przez „Komunikację Zbiorową w Gm. Bartoszyce”, zapewniają względną częstotliwość połączeń, o tyle weekendy i dni świąteczne charakteryzują się znacznym ograniczeniem oferty. W niedziele dominują połączenia przesiadkowe przez Lidzbark Warmiński, co znacząco wydłuża czas podróży (nawet do 2 godzin i 18 minut w porównaniu do 30 minut kursem bezpośrednim) i podnosi jej koszt (do 32 zł w porównaniu do 7 zł za kurs bezpośredni). Taka sytuacja stawia mieszkańców Górowa Iławeckiego w szczególnie trudnej sytuacji, utrudniając im dostęp do ośrodków administracji powiatowej, szpitala, miejsc pracy, apteki dyżurnej, szkół średnich i branżowych w Bartoszycach i Górowa Iławeckiego, a także uniemożliwiając swobodny udział w praktykach religijnych mniejszości wyznaniowych, których ośrodki znajdują się w Bartoszycach (chrześcijanie baptyści, świadkowie Jehowy). Co więcej, utrudniony jest również powrót dla wiernych cerkwi prawosławnej w Górowie Iławeckim, którzy mogliby chcieć skorzystać z połączeń do Bartoszyc.

 Kolejnym problemem jest chaotyczna struktura połączeń i mnogość przewoźników. Pasażerowie muszą orientować się w ofercie różnych firm („HENIOREK”, „RIK Transport Osobowy”, „Zarobkowy Przewóz Osób Bartczak Waldemar”, „ExpressBus Transport Osobowy”, „TRANSWAL”, „DELUX S.C.”, „Komunikacja Zbiorowa w Gm. Bartoszyce”, „ExpressBus Dominik Winckiewicz”), co utrudnia planowanie podróży i generuje potencjalne pomyłki. Brak spójnego systemu informacji i koordynacji między przewoźnikami potęguje chaos.

 Należy również zwrócić uwagę na kwestię cen biletów, które wykazują znaczną rozpiętość w zależności od przewoźnika i rodzaju połączenia. Koszt podróży przesiadkowej jest kilkukrotnie wyższy niż w przypadku kursu bezpośredniego, co stanowi istotne obciążenie dla budżetów mieszkańców, szczególnie tych o niższych dochodach.

Przedstawiona analiza ukazuje, że komunikacja publiczna na trasie Górowo Iławeckie – Bartoszyce funkcjonuje w sposób dalece niewystarczający. Brak spójnej strategii, koordynacji między przewoźnikami i adekwatnej oferty przewozowej, szczególnie w weekendy i dni świąteczne, prowadzi do realnego wykluczenia komunikacyjnego mieszkańców Górowa Iławeckiego. Niezbędne jest podjęcie działań zmierzających do poprawy tej sytuacji, w tym m.in. stworzenie jednolitego rozkładu jazdy, optymalizacja połączeń, a także dalsze dofinansowanie przewozów, aby zapewnić mieszkańcom równy dostęp do podstawowych usług i instytucji. Ignorowanie tego problemu jest równoznaczne z dalszym pogłębianiem nierówności społecznych i marginalizacją mniejszych miejscowości.

^{| #Komunikacjapubliczna | #transportzbiorowy | #GórowoIławeckie | #Bartoszyce | #wykluczeniekomunikacyjne | #rozkładjazdy | #transportregionalny | #połączeniaautobusowe | #przewoźnicy | #dostępność | #infrastruktura | #transportpubliczny | #analizatransportu | #politykatransportowa | #nierównościspołeczne |}

_{Oprac. redaktor Gniadek}

Autor tekstu oświadcza, że zamieszczony przez niego komentarz jest prywatną opinią, do której ma prawo zgodnie z art. 54 Konstytucji RP

Fot. ilust. Dane mapy Google 2024