Komentarze do notki: Jest pomysł konkurencyjny dla przekopu Mierzei Wiślanej lecz w Norwegii

Norwegowie myślą o tym od lat. Wcześniej realizacja projektu nie była brana pod uwagę, bo analizy wykazywały, że ekonomicznie będzie on nieopłacalny. A rzecz dotyczy skrócenia drogi dla pełnomorskich statków płynących do pełnomorskich portów a nie turystycznych jachcików z turystami płynącymi na piwo do Elbląga ;)
I to jest różnica- tam od początku wieku zastanawiają się, czy to się opłaca, u nas ktoś na ciemnogrodzkiej rzucił hasło 'kopiemy' i pieniądze polskiego podatnika są topione w błocie Zalewu Wiślanego ku uciesze garstki właścicieli luksusowych jachtów.

Zieloni i lewica może używać tych samych argumentów, czyli:"Gdyby natura chciała, żeby tam był przekop Mierzei, to by był"
.
Takie głupoty głoszą w XXI wieku ... kandydaci na prezydenta RP .

Esencja  patologii obywatelskiej czyli PO

Głośny projekt, Norwedzy po prostu to zrobią, nie mają tak silnej elity wywodzącej się z rodzin żydo-komunistycznych.

Norwegowie są tak obrzydliwie bogaci że Stać ich praktycznie na wszystko ,  nawet na odrzucenie polskiej oferty zakupu gazu w imię  dobrosąsiedzkich stosunków z Rosją,  teraz gdy  pewnym jest już dokończenie NSII  taka  sytuacja jest bardziej  niż pewna

O Boże, mogliśmy zbudować tunel pod mierzeją, zamiast ją przekopywać i wszyscy byliby zadowoleni, a świat zamarł by w osłupieniu!
No cóż, pierwsze koty za płoty.

10 godzin jazdy w tunelu, łał, dla samych widoków warto się wybrać.

Norwedzy słyną z podobnych projektów. Między innymi wymyślili projekt podwodnych mostów tunelowych. Dzięki temu rewelacyjnemu rozwiązaniu droga E39, mająca 1100 km, której przebycie trwa 21 godzin, miała zostać skrócona o 170 km. W 2013 miało kosztować 25 mld $ i zostać ukończony w przeciągu 30 lat. Obecnie mowa jest o 47 mld i co najmniej 50 latach. Projekt najpewniej zostanie zarzucony, ponieważ jego założenia wykluczają amortyzację w sensownym czasie. Dowód:
Skrót ma wynieść 170 km
Cena budowy 47 mld $
Cena przejazdu E39 w Norwegii to 10$
Amortyzacja nastąpi po przejechaniu 4,7 mld samochodów.

Zgodnie z europejskimi normami wytrzymałość autostrady powinna wynieść co najmniej 30 lat.
W Polsce, w 2015 średni dobowy ruch pojazdów na autostradach wniósł 50 tys. pojazdów.
Przez 30 lat będzie to ok. 0,5 mld pojazdów

4,7 mld samochodów wymagałoby w Polsce 282 lat. Przypuszczam, że w Norwegii wartość ta będzie zbliżona, co oznacza, że budowa tego odcinka nigdy się nie zamortyzuje.

Prosperity Polski nie jest na rękę ani Rosji ani Niemcom.
Totalniactwo za parę euro takie trendy wspiera.

"w Polsce wszędzie są przeszkody" - w Polsce wciąż silna jest rosyjska agentura, która torpeduje rozwój Polski. Szczególnie zależy Ruskim na duszeniu rozwoju w Polsce pn-wsch - w pobliżu granicy z Rosją. Siła rosyjskiej agentury kryje się w takich ludziach, jak np. Kwaśniewski i wszystkich, którzy go tolerują na polskiej scenie politycznej. Dlaczego w Polsce ludzie jawnie pracujący dla Rosji nie podlegają ostracyzmowi? Ponieważ wciąż jest ich zbyt wielu i zbyt wielu Polaków w ten czy w inny sposób jest powiązana z interesami Imperatora. Dlaczego np. taki Palikot, robiący tak zawrotną karierę polityczną, nagle rzucił się w ramiona Kwacha i SLD, i zniknął z polskiej sceny politycznej? Prawdopodobnie dlatego, że od początku był biznesowo i politycznie związany z Rosją i po prostu Rosjanie nie pozwolili mu uprawiać racjonalnej liberalnej polityki - zmusili go do zhańbienia się sojuszem z SLD. A dlaczego połowa narodu zagłosowała na Kwacha, a dzisiaj głosuje na PiS? Ta połowa wciąż marzy o powrocie PRL, gdzie jakoś się zarabiało, przy minimalnym wysiłku. Rosja wciąż jest w Polsce zbyt silna

"Dlaczego w innych krajach te różne crazy pomysły są realizowane z taka łatwością, i nie jest szkoda kasy,  a w Polsce wszędzie są przeszkody."

Bo Polska nie jest właścicielem/gospodarzem tych ziem. Według unii to są ziemie niemieckie, a który gospodarz pozwoli by niechciany gość nie tylko panoszył się na jego ziemiach ale jeszcze je zmieniał? My mamy tylko jedno zadanie: jak najszybciej się  wynieść. Podczas II wojny oficjalny status Polaków był "element obcy, okupujący". To my jesteśmy okupantami. Ktoś myśli, że myślenie Niemców zmieniło się? Właśnie przyznali 2 miliardy euro na walkę o "równość i demokrację" w Polsce, czyli na walkę z polskim rządem i Polakami.

"Jest pomysł konkurencyjny dla przekopu Mierzei Wiślanej lecz w Norwegii"
A w jakim sensie one ze sobą konkurują ?

"a w Polsce wszędzie są przeszkody" byc może tak to wygląda z punktu widzenia człowieka który mieszka w kandzie i cala wiedzę czerpie z mediów.

Otóz jesli chodzi o inwestycje morskie to NIKT NIE PROTESTUJE przeciwko RACJONALNYM EKONOMICZNIE rozbudowom portów w Gdańsku czy Gdyni. Inna sprawa jest natomiast z kanałem, czy szerzej calym systemem obsługujacym port w Elblagu bo ta inwestycja nie ma uzasadnienia ekonomicznego tylko polityczne.