Komentarze do notki: Elektromobilność: Rząd chce dopłacać do autobusów i samochodów na prąd

@threeme 

Naturalnie, ze tak , na Ukraincow pobierajacych te swiadczenie tez placa.

@Wolniak
Jeśli ekologia sprowadza się do czystego powietrza w mieście uzyskanego za wszelką cenę - masz rację.

@ElZamek
Komórki potaniały bez dopłat.  Kto wierzy, że dopłaty obniżają cenę produktu jest głuptaskiem.

@Prze Dopiero co napisałem o "polskim piekiełku" i już jest. Nasłuchałeś się równie "mądrych" haseł i powtarzasz bezrefleksyjnie bzdury.
Wyprodukować prąd  - doucz się o fotowoltaice, elektowniach wiatrowych, farmach słonecznych, "białym prądzie".
Przechować prąd - od tego są właśnie baterie. 
Oczywiście trzeba zainestować w cały system. Norwegia, Holandia, Niemcy, Dania mają już praktyczne osiągnięcia. Ale jeśli patrzysz przez pryzmat tego, że ktoś może dostać a Ty nie, to robisz krzywdę także sobie. Sądzę, że jesteś jednym z tych niedouczonych podatników, który wszystko przeszkadza. 
Przy okazji sprawdź definicję słowa "korupcja" i "socjalizm".

@Prze Dużo słów - mało sensu. Czy wiesz, że w zeszłym roku produkcja prądu w ogniwach fotowoltaicznych w Niemczech wyniosła tyle co polowa prądu wytwarzana w Polsce! Czy wiesz, że udział wytworzonego prądu ze źródeł odnawialnych w Niemczech wyniósł połowę ich zapotrzebowania. To są fakty, a nie domysły malkontentów. Ja sprawdziłem to na własnej skórze. Dwa lata temu kupiłem hybrydę typu Plug-in. Po roku okazało się, że łącznie z wyjazdami na wakacje te 20km na czystym prądzie wystarczyło, żeby aż 80% z 25 tys.km było bez użycia silnika benzynowego. Średnioroczne spalanie 2 ltr.benz./100km. Kupiłem więc samochód elektryczny z zasięgiem 250km i zainwestowałem w panele fotowlotaiczne. Po roku ładuje samochód za darmo, a rachunki za prąd w domu spadły z 700 zł/m-c na 15 zł/m-c. Ja to zrobiłem bez dopłat, ale cieszę się, że inni będą mogli mieć taką możliwość, bo  może to ich przekona, że warto spróbować i cieszyć się z benefitów dla siebie, a przy okazji zrobić coś dla środowiska, a nie jak sfrustrowany pisior nic nie robić, marudzić, snuć spiskowe teorie o bankierach i naukowcach i oglądać wybuchające parówki.

@ElZamek Masz już komplet danych. Oblicz i przedstaw nam NPV swoich inwestycji.

@Vooyek Rozmawialiśmy o sensowności dopłat, ale nie widzę problemu w pokazaniu NPV:
1. Fotowoltaika - 80% wskaźnik depozytu prądu do 10kWh = ok. 51.000 zł - 19% podatku = 41,310 zł. To załatwia ok. 9.000 kWh zużycia rocznego (dom wielkości do 300m2). Płacisz tylko opłaty stałe 15 zł/m-c. Zyskujesz około 5.400 rocznie  Stopa zwrotu 13% rocznie. Inwestycja zwróci się całkowicie po 7 latach przy założeniu że ceny prądu się nie zmienią przez cały okres amortyzacji, bo jeśli pójdą w górę x2 to po czterech latach masz prąd całkowicie za darmo!
2. Samochód Elektryczny Zakup - Inwestujesz 150.000 zł. Standard gwarancji baterii to 8 lat. Jeśli jeździsz 25 tys.km rocznie to zyskujesz rocznie (250x8 ltr/100) 2.000 ltr paliwa x 5 = 10.000 zł. Po 8 latach masz 80.000 zł.
3. Samochód Elektryczny Serwis - Nie wydajesz na oleje, klocki zmieniasz w okresach 3 x dłuższych. Zyskujesz średniorocznie 3.000/rok = 24.000 zł/8 lat.
4. Samochód Elektryczny Amortyzacja - Możesz wpuścic koszty 75.000 zł więcej niż przy spalinowym. Na podatku zyskujesz 19% = 14.000 zł
Wniosek - po 8 latach okazuje się, że Twój elektryk kosztował Cię tak naprawdę 32.000 zł według cen z dnia zakupu, a przecież przez te 8 lat ceny paliw, serwisów pójdą w górę. 
Jak zatem widzisz, gdybyś dostał 36.000 zł dopłaty to samochód nic by Cię nie kosztował i miałbyś plus 4.000 zł. Ile tracisz jak kupujesz samochód z tradycyjnym napędem? 
Jeśli do tego dodasz fakt, że do 2028 roku możesz jeździć bus-pasami i nie płacić za parkingi w miastach to swój zaoszczędzony czas możesz wycenić indywidualnie.
Zyskujesz Ty i zyskuje środowisko, którego nie zatruwasz, nie korzystasz z prądu produkowanego z węgla.