Nowa przeprawa przez Białą Głuchołaską w Głuchołazach ma być gotowa do końca 2026 roku. Most zostanie zbudowany w miejscu zniszczonego obiektu, który nie przetrwał powodzi z września 2024 r. Jak zapowiadają ministrowie Dariusz Klimczak i Marcin Kierwiński, inwestycja ma być symbolem odporności i odbudowy po katastrofie.
Most odporny na kolejne powodzie
Nowy most w Głuchołazach, który powstanie w ciągu drogi krajowej nr 40, ma mieć konstrukcję łukową, żelbetową, o długości 52 metrów i szerokości 17 metrów. Będzie obiektem jednoprzęsłowym, bez podpór w nurcie rzeki – zgodnie z oczekiwaniami mieszkańców i lokalnych władz po ubiegłorocznej katastrofie.
– To most przyszłości. Projektujemy go z myślą o ekstremalnych zjawiskach pogodowych, które już nie są rzadkością, lecz realnym zagrożeniem – powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak. – Mam nadzieję, że ta inwestycja stanie się wzorem dla innych regionów – dodał.
Według projektu, przeprawa ma wytrzymać przepływy wyższe niż te, które zniszczyły poprzedni obiekt. Dla porównania: podczas powodzi z 1997 roku wodowskaz w Mikulovicach wskazywał 240 m³/s, natomiast we wrześniu 2024 r. aż 430 m³/s, co oznaczało podniesienie poziomu rzeki o 1,5 metra.
Głuchołazy symbolem odbudowy
Most tymczasowy zbudowany tuż po powodzi pozwolił na przywrócenie komunikacji, ale samorządowcy i mieszkańcy czekali na rozwiązanie trwałe. Teraz, jak zapewnia pełnomocnik rządu ds. odbudowy, Marcin Kierwiński, czas na „Odbudowę Plus”.
– To nie tylko odbudowa, ale budowa czegoś lepszego, nowocześniejszego i odporniejszego – powiedział Kierwiński. – Głuchołazy przekształcają się z symbolu dramatu w symbol nadziei i wytrwałości – dodał.
Projekt mostu powstał zgodnie z zaleceniami m.in. Wód Polskich, Instytutu Badawczego Dróg i Mostów oraz Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. GDDKiA złożyła już wniosek o zmianę decyzji ZRID, co otwiera drogę do rozpoczęcia budowy. Prace mają ruszyć w najbliższych miesiącach.
Miliony na odbudowę infrastruktury drogowej
Nowy most w Głuchołazach to część szerszego planu odbudowy zniszczonej przez powódź infrastruktury. W woj. opolskim tylko na drogach krajowych zrealizowano już 59 zadań utrzymaniowych, a do końca czerwca wykonanych zostanie kolejnych 70 – o łącznej wartości blisko 16 mln zł.
Największe inwestycje – warte łącznie 257 mln zł – obejmują przebudowy i rozbudowy mostów i dróg w Grobnikach, Głogówku, Kamienicy, Krapkowicach i Skorogoszczy. Wśród nich znajduje się również nowy obiekt w Głuchołazach.
W planach jest także budowa nowej siedziby Rejonu GDDKiA w Nysie – dotychczasowa została zniszczona przez powódź. Łącznie w trzech województwach: opolskim, dolnośląskim i lubuskim realizowanych będzie 16 dużych inwestycji o łącznej wartości blisko 434 mln zł.
Z tego artykułu dowiedziałeś się:
- Dlaczego w Głuchołazach powstaje nowy most i co zniszczyło poprzedni
- Jakie parametry techniczne będzie mieć nowa przeprawa
- Co oznacza termin „Odbudowa Plus” w kontekście tej inwestycji
- Jakie inne działania podejmowane są w woj. opolskim po powodzi z 2024 roku
- Ile zadań drogowych zrealizowano i ile jeszcze jest w planach
na zdjęciu: Pełnomocnik rządu ds. usuwania skutków powodzi Marcin Kierwiński podczas konferencji prasowej w Urzędzie Miejskim w Głuchołazach, 7 bm. Spotkanie dotyczyło prezentacji projektu nowego mostu na rzece Biała Głuchołaska w Głuchołazach. fot. PAP/Krzysztof Świderski
Red.
Inne tematy w dziale Społeczeństwo
