Dwa ogromne stalowe zbiorniki, każdy o wadze 433 ton, długości 80 metrów i średnicy 6 metrów, przypłyną Wisłą z Gdyni do Płocka. To element jednej z kluczowych inwestycji Orlenu – projektu "Nowa Chemia”, który ma znacząco wzmocnić potencjał petrochemiczny koncernu i poprawić jego konkurencyjność na rynku europejskim.
Transport gigantów na Wiśle - logistyczne wyzwanie
Zbiorniki ciśnieniowe, które powstały w zakładzie Ferrum w Gdyni, zostały załadowane na barki rzeczne i wyruszyły w 400-kilometrową podróż do Płocka. Po dotarciu do nabrzeża koncernu zostaną przetransportowane drogą lądową na plac budowy instalacji Ekspedycji Olefin.
Z uwagi na ich gabaryty i wagę, transport będzie odbywał się w godzinach nocnych, by zminimalizować wpływ na ruch drogowy w mieście. Orlen szacuje, że cała podróż Wisłą zajmie od półtora do dwóch tygodni – wszystko zależy od poziomu wód oraz warunków pogodowych.
"Nowa Chemia” – inwestycja w przyszłość
Projekt „Nowa Chemia” zakłada budowę nowoczesnej instalacji do produkcji monomerów, a także rozwój segmentu tlenku etylenu, glikoli, styrenu oraz frakcji butadienowej C4. Ma to znacząco zwiększyć możliwości sprzedażowe Orlenu i uniezależnić firmę od zewnętrznych dostawców surowców chemicznych.
Decyzja o realizacji "Nowej Chemii” zapadła po analizie opłacalności budowy kompleksu Olefiny III. W grudniu 2024 roku Orlen ogłosił wstrzymanie tej inwestycji w dotychczasowej formie, wskazując, że kontynuacja projektu mogłaby przynieść koncernowi nawet 15 mld zł strat.
Zamiast ryzykownej rozbudowy kompleksu Olefiny III, koncern zdecydował się na inwestycje, które – jak podkreśla – trwale zwiększą jego konkurencyjność oraz przyniosą realne korzyści dla polskiej gospodarki.
To element szerszej strategii Orlenu na lata 2025–2035. Koncern planuje osiągnięcie skumulowanego zysku operacyjnego EBITDA LIFO na poziomie 500–550 mld zł oraz przeznaczenie 350–380 mld zł na inwestycje, w tym w energetykę odnawialną i jądrową.
Fot. Orlen
Red.
Inne tematy w dziale Gospodarka
