Rys.4 Pęknięcia powybuchowe od lewej:1) powłoka lewego skrzydła, 2)osłona napędu klap, 3) fragment przegrody wewnętrznej tylny

Rys.4 Pęknięcia powybuchowe od lewej:1) powłoka lewego skrzydła, 2)osłona napędu klap, 3) fragment przegrody wewnętrznej tylny
Rys.4 Pęknięcia powybuchowe od lewej:1) powłoka lewego skrzydła, 2)osłona napędu klap, 3) fragment przegrody wewnętrznej tylny
Rys.4 Pęknięcia powybuchowe od lewej:1) powłoka lewego skrzydła, 2)osłona napędu klap, 3) fragment przegrody wewnętrznej tylny Rys.5 Płatki powybuchowe od lewej 1)tylny bagażnik, 2) przedni bagażnik pod salonką prezydenta. Rys.6 Płatki powybuchowe typu Star-burst przednia część samolotu. Rys. 7 Odgięte fragmenty poszycia od lewej: 1) końcowa część kadłuba 2) ko©ńcówka lewego skrzydła. Rys. 8 Blachy oderwane i odgięte wybuchem 1) lewe skrzydło 2) końcówka lewego skrzydła. Rys.9 Ślady oddziaływania wysokiej temperatury i mikrokratery od uderzeń drobnych gorących cząstek pędzonych falą uderzeniową. Rys.10 Lockerbie analogy.
Powrót do artykułu