Rys. 11a Pęknięcia i początki pęknięć powłoki naprężonej wybuchem

Rys. 11a Pęknięcia i początki pęknięć powłoki naprężonej wybuchem
Rys. 11a Pęknięcia i początki pęknięć powłoki naprężonej wybuchem
Rys.9a Osmalenia i pogięte wybuchem blachy w powiększeniu. Rys. 10a Popalona skrzynka i płatek powybuchowy z przedniej części kadłuba. Rys. 10b Powiększony płatek z rys. 10a. Rys. 11a Pęknięcia i początki pęknięć powłoki naprężonej wybuchem Rys. 12a To są typowe rozerwania wybuchowe . Rys.rys. 13a Deformacje powybuchowe i ślady wysokiej temperatury. 14a Końcówka lewej gondoli podwozia oderwana wybuchem. Zanim wybuchła pokryła się błotem od przyziemiających kół. Rys.15a Prawa gondola została zdemolowana wybuchem bardziej niż lewa. Rys.16a Przebicia okopcenia ,pęknięcia owiewki wlotu lewego silnika. Rys.16b Przebicia okopcenia ,,pęknięcia, przebarwienia, owiewki wlotu lewego silnika Rys.16c Owiewka rozerwana wybuchem
Powrót do artykułu