Rys. 3a Podpis bomby termobarycznej.Blachy rozerwane i wywinięte na zewnątrz (eksplozja), a część blach jest wciśnięta implozją

Rys. 3a Podpis bomby termobarycznej.Blachy rozerwane i wywinięte na zewnątrz (eksplozja), a część blach jest wciśnięta implozją
Rys. 3a Podpis bomby termobarycznej.Blachy rozerwane i wywinięte na zewnątrz (eksplozja), a część blach jest wciśnięta implozją
Rys. 2 Wybuch klasyczny ,czy termobaryczny?? Rys.2a Usterzenie samolotu zniszczone wybuchem. Widać grzebień wybuchowy i osmalenia Rys. 3 Wynik działania implozji na końcówce kadłuba. Efekt po wybuchu bomby próżniowej. Rys. 3a Podpis bomby termobarycznej.Blachy rozerwane i wywinięte na zewnątrz (eksplozja), a część blach jest wciśnięta implozją Rys. 4 Wklęśnięcia zostały wyklepane, podpis bomby próżniowej zatarty (częściowo) Rys.5 Formowanie się tzw płatka powybuchowego w czasie pękania poszycia przy wybuchu. Rys. 6 Fragment kadłuba oderwany wybuchem bomby próżniowej. Rys. 6a Podpis bomby termobarycznej. Blachy wygięte na zewnątrz ( eksplozja) a potem do wewnątrz (implozja).
Powrót do artykułu